Shockbreaker Belakang buat Motor Matic, Mana yang Paling Sesuai Kebutuhanmu?
Muhammad Keenan Pasha - Rekomendit
Jumat, 07 Aug 2026 19:02 WIB
Suspensi bawaan pabrik motor matic sering terasa terlalu empuk atau malah terlalu keras begitu dipakai lebih dari setahun. Ganti shockbreaker jadi solusi yang paling umum dilakukan pemilik motor matic buat balikin kenyamanan berkendara, tapi pilihan di pasaran cukup banyak dengan karakter berbeda-beda. Tim Rekomendit rangkum tiga shockbreaker belakang yang punya keunggulan masing-masing, supaya kamu bisa sesuaikan dengan kebutuhan dan motor yang dipakai.
Rekomendasi Shockbreaker Belakang Pilihan Tim Rekomendit
RCB
RCB Absorber A3 Series NVX 155 ( Aerox / Nmax New 305mm / PCX 160 365mm ( BK )
Rp685.000 di
Shopee
“harga saat kami review”
1. RCB A3 Series
Buat kamu yang ingin shockbreaker dengan fitur penyesuaian lebih detail, RCB A3 Series menawarkan adjustable spring preload yang memungkinkan pengaturan kekerasan per suai bobot pengendara atau muatan motor. Konstruksi piston damper 20mm dan piston rod 10mm dirancang untuk menghasilkan redaman yang lebih presisi dibanding shockbreaker standar pabrikan.
Tersedia dalam dua ukuran, yaitu 305mm untuk motor NVX dan Nmax, serta 365mm untuk PCX 160. Fleksibilitas ukuran ini memudahkan kamu menyesuaikan tinggi motor sesuai preferensi, baik untuk tampilan standar maupun sedikit lebih tinggi.
Cocok untuk: Pengendara yang ingin fitur adjustable preload, pemilik Nmax atau PCX 160 yang butuh penyesuaian sesuai bobot berkendara, penggemar modifikasi ringan suspensi
proper racing line
Proper Racing Line Shock Absorber Yamaha NMAX 335mm
Rp1.200.000 di
Shopee
“harga saat kami review”
2. Proper Racing Line OX Series
Kalau kompatibilitas jadi prioritas utama, Proper Racing Line OX Series diklaim bisa dipasang di hampir semua motor matic populer, mulai dari Nmax, Aerox, PCX, sampai Vario dan Beat. Klaim "Proper Fitting" dari brand ini menegaskan fokus mereka pada kecocokan dudukan shockbreaker di berbagai tipe motor tanpa perlu modifikasi tambahan.
Tipe non tabung pada seri ini membuat perawatannya relatif lebih sederhana dibanding shockbreaker tabung yang perlu perhatian ekstra pada bagian gas nitrogennya. Cocok buat kamu yang berganti-ganti motor atau ingin satu jenis shockbreaker yang fleksibel dipasang di beberapa unit.
Cocok untuk: Kamu yang punya lebih dari satu motor matic dengan model berbeda, pengendara yang mengutamakan kemudahan pemasangan, pengguna yang mencari shockbreaker non tabung dengan perawatan simpel
DBS
DBS 8884 Series Shock Belakang Aerox155, Nouvo, Nouvo Z, Nmax New 2020, Nmax Old, Pcx150
Rp515.000 di
Shopee
“harga saat kami review”
3. DBS 8884 Series
Buat kamu yang mencari opsi dengan rekam jejak penjualan tinggi dan sudah teruji banyak pengguna, DBS 8884 Series jadi salah satu shockbreaker non tabung terlaris di kategorinya. Kompatibel untuk Aerox 155, Nouvo, Nouvo Z, Nmax lama, Nmax baru 2020, hingga PCX 150.
Sebagai produk dengan basis pengguna luas, DBS 8884 sering jadi pilihan pertama buat kamu yang baru pertama kali mengganti shockbreaker aftermarket dan ingin opsi yang sudah punya banyak testimoni dari pembeli lain.
Cocok untuk: Pengendara yang baru pertama kali upgrade shockbreaker, kamu yang ingin opsi dengan banyak testimoni pengguna, pemilik motor dengan budget terbatas namun tetap butuh kualitas yang teruji
Perbandingan Shockbreaker Belakang Motor Matic
|
Produk |
Tipe |
Fitur Utama |
Kompatibilitas |
|
RCB A3 Series |
Adjustable preload |
Piston damper 20mm, piston rod 10mm |
NVX, Nmax 305mm, PCX 160 365mm |
|
Proper Racing Line OX Series |
Non tabung |
Klaim "Proper Fitting" lintas model |
Nmax, Aerox, PCX, Vario, Beat, dan lainnya |
|
DBS 8884 Series |
Non tabung |
Produk terlaris di kategorinya |
Aerox 155, Nouvo, Nmax lama/baru, PCX 150 |
Umumnya ketika suspensi mulai terasa keras, mengeluarkan bunyi decitan, atau sudah menurun kemampuan redamnya setelah pemakaian bertahun-tahun. Kebocoran oli pada shockbreaker tabung juga jadi tanda perlu penggantian segera.
Shockbreaker tabung punya reservoir tambahan berisi gas nitrogen untuk redaman lebih stabil pada penggunaan berat, sementara non tabung punya konstruksi lebih sederhana dan umumnya lebih terjangkau, cocok untuk pemakaian harian standar.
Ya, ukuran panjang shockbreaker berpengaruh langsung pada ketinggian bagian belakang motor. Semakin panjang ukurannya, motor akan terlihat sedikit lebih tinggi dibanding ukuran standar pabrikan.
Fitur ini memungkinkan pengendara mengatur tingkat kekerasan pegas sesuai bobot badan atau beban muatan, sehingga redaman bisa lebih pas dibanding shockbreaker dengan setelan tetap.
Cari Produk Yang Lain?
Ganti Antena Sirip Hiu Sendiri di Rumah, Perlu ke Bengkel Nggak Sih?
Antar Jemput Anak Sekolah Naik Motor Bensin Terus? Sepeda Listrik Roda Tiga Ini Solusinya
Vanbelt Motor Matic Sering Putus Mendadak? Kenali Material EPDM yang Bikin Lebih Awet
Satu Ukuran Shockbreaker Cocok buat 6 Motor Matic Sekaligus, Gimana Bisa?
Scan Tool Bidirectional 24+ Fitur Reset, Beneran Bisa Gantiin ke Bengkel?
